Как сообщает Kursiv KZ (автор: Санат Урналиев):
Зимой запас хода электрокаров сокращается на 20–30%, а при сильных морозах может упасть и на 50%. Энергия расходуется не только на движение, но и на обогрев салона, прогрев батареи и работу других систем. Специалисты советуют не форсировать зарядку холодной батареи — система управления аккумулятором сама регулирует процесс и прогревает батарею при необходимости.
Даже припаркованный автомобиль тратит энергию на охранные системы, телематику и электронные блоки. Перед длительной стоянкой не стоит оставлять машину с зарядом ниже 10–15%. Важно также проверить 12-вольтовый аккумулятор — его разряд помешает включить автомобиль, даже если основная батарея заряжена.
Влага в зарядном порту может замерзнуть и заблокировать разъем. В этом случае нельзя вытягивать коннектор силой или заливать его кипятком. Нужно остановить зарядку штатным способом и использовать режим размораживания, если он предусмотрен. Соль на дорогах ускоряет коррозию деталей, поэтому важно регулярно очищать днище от грязи и следить за защитными элементами.
По материалу издания Kursiv KZ («Эксперты рассказали, как подготовить электромобиль и гибрид к зиме»; автор — Санат Урналиев). Полная версия и фотографии — на сайте издания. Заметка подготовлена редакцией с использованием ИИ-инструментов. Заметили неточность или вы правообладатель — напишите нам.
Читать оригинал на Kursiv KZ ↗